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之前大家出去玩，顶多怕被宰客被偷钱包，哪能想到现在去泰国，会落得个手机一关人就没了的下场。
刚过完十一黄金周，央视拍的缅北电诈纪录片才播了一集，曼谷就曝出中国游客失联的消息。
好好的度假变成寻人，光天化日从旅游街上被拉走，想想都让人后背发毛。
这事要从10月4号说起，老宋带着弟弟和姐夫三个人去曼谷度假，机票酒店都提前安排好了，头一天逛吃逛吃一点异常都没有。
6号那天老宋身体不舒服留在酒店休息，弟弟和姐夫两个人出门闲逛，打了辆车就出发了。
一开始家里还能正常联系，下午两点发过定位，三点还发了一张换车的照片。
照片里是一辆灰色皮卡车，停在树多草密的偏僻地方，从那之后，两个人的电话就再也打不通了。
家属急着报警，最后查到手机信号消失的地方，是泰国西北边挨着湄索河的达府，河对岸就是人人闻之色变的缅甸妙瓦底。
更让人心里发慌的是，9号那天失联的姐夫突然给家里打了电话，只要生活费，问起同行的弟弟半个字都不说。
到现在家属都分不清，他到底是真没事还是被胁迫着说的假话。
同一时间段还有另一件事，34岁的北京摄影师韩少杰接了个拍摄活儿，说好去曼谷清迈取景，结果5号刚到曼谷当晚就和家里断了联系。
没过多久家属就收到勒索消息，要15万赎金才放人。
好在这起案子警方介入得快，仅仅6天就把人救了出来，11号韩少杰就平安落地北京了。
老宋的弟弟至今还是下落不明，一家人想不通，两个人就是纯纯去旅游的，既没找工作也没谈项目，怎么打个车就被拉到泰缅边境了？
放在前几年，大家第一反应肯定是被骗去搞电诈的，可现在坏人的套路早就升级了。
根本不用等你主动投简历找工作，你下了飞机坐上黑车，司机说车坏了换一辆，或者说导航错了绕个路，人就直接被拉走了。
今年二月中缅泰三方联合行动，妙瓦底那边拆了630多栋涉诈建筑，一千五百多个嫌疑人被押回国内，听着战果相当亮眼对吧？
可你有没有想过，楼拆了，做坏事的人还在啊。
负责接人的车队没散，负责边境接应的武装还在，负责网上钓人的话术也没变。
大楼没了，随便找个居民楼就能改成小窝点，人也不用走正式口岸，湄索河那么多小船，半夜偷偷划过去谁能发现？
去年演员王星被骗的事，估计不少人还有印象，说去泰国拍戏，结果直接被转去了妙瓦底。
一年多过去了，这种借由工作邀约骗出国的路子非但没消失，还衍生出了更狠的新花样。
以前都是你主动上钩，现在坏人等你落地曼谷才收网。
你以为进了曼谷市区就是安全的，哪知道城里面藏着的陷阱，比边境还吓人。
很多人对出境安全的认知还停留在“别信高薪招聘”，早就跟不上坏人更新的速度了。
泰国不是没努力管这事，去年年初就对着边境地区断水断电断网，又是查车又是遣返嫌疑人，今年的联合清剿泰方也配合得很积极。
可问题的根子不在泰国境内啊，电诈园区的核心地盘本来就在缅甸那边。
泰国警察本事再大，也不能冲到缅甸武装控制区去抓人对吧？
湄索每天都有正常货运，有老百姓走亲戚做买卖，坏人混在这些合法往来里运人，想查干净哪有那么容易？
更难办的是，缅甸边境的地方势力，本来就和电诈园区绑在一条船上。
园区要地要电要网络，要有人看大门，这些资源全攥在本地势力手里。
他们收了钱就等于入股，你拆一个园区，他们转头就能再盖一个新的。
旅游业是泰国的命根子，2025年全年去泰国的中国游客大概447万人次，比前一年少了一大截。
这里面原因有很多，可安全事件越来越多，谁敢随便把自家孩子往哪边送啊？
游客出去旅游，花钱买的就是开心和放心，现在你在曼谷打个车都可能凭空消失，这块旅游金字招牌还怎么挂得住？
泰国现在最该做的，不是对着媒体发声明说“我们很安全”，而是先把本国境内的黑车乱象管了，把半路换车运人的套路堵死。
路是泰国的路，车是泰国的车牌，人是在泰国境内被拉走的，这个责任怎么都推不掉。
端园区救犯人押嫌疑人，这些当然都是要紧事，可你仔细想想，电诈哪是靠几栋楼撑起来的生意？
这是一整条流水线，有人在网上钓人，有人装成招聘方，有人安排车辆转运，有人在边境接应，有人看着被抓来的人，还有人专门负责洗钱。
这些环节散在不同国家不同地方，你端掉一个窝点，其他环节的人换个地址就能接着干。
赚钱才是这帮人最大的动力，一个电诈园区一年能赚多少钱，那些武装势力靠这点能养多少人？
只要高额利润还在，打掉一批就一定会再长出一批新的。
对咱们普通中国家庭来说，这种事带来的伤害根本不是钱能算的。
人被关进去之后，家属在国内要报警，要联系大使馆，要分辨哪些消息是真哪些是假，天天提心吊胆就怕听到坏消息。
多拖一天，人就可能被转一次手，再想找回来就更难了。
所以光靠几次集中清剿真的不够，得把关口往前移。
那些黑车是谁安排的，为什么敢半路换车，人是从哪个小路偷偷出境的，勒索的赎金最后流去了哪个账户。
这些线索提前串起来，在人还没运过边境之前就拦住，比救回来再遣返要强一百倍。
泰国得把交通、通信、金融、边境这几个部门的信息打通，不能你干你的
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